Τον δισεπίλυτο γρίφο του ναυαγίου του φορτηγού πλοίου Raptor που βυθίστηκε το πρωί της περασμένης Κυριακής (26/11) ανοιχτά της Λέσβου επιχειρούν να λύσουν τα έμπειρα στελέχη του Λιμενικού σε συνεργασία με την ΕΥΠ και διεθνείς ναυτιλιακές Αρχές.
Το βεβαρημένο παρελθόν της πλοιοκτήτριας εταιρείας, τα συχνά δρομολόγια πλοίων της σε Λιβύη και Ουκρανία, το φορτίο που είχε δηλώσει το Raptor ότι μετέφερε, καθώς και οι περίεργες συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε το ναυάγιο παρασύροντας στον θάνατο 13 από τα 14 μέλη του πληρώματος, δημιουργούν στους ερευνητές υποψίες ότι το πλοίο είναι πιθανό να εμπλέκεται σε λαθρεμπόριο όπλων.
Υποψίες οι οποίες μένει να επιβεβαιωθούν από την έρευνα που ήδη εκτείνεται σε Ελλάδα, Λίβανο και Αίγυπτο, με τους ερευνητές να έχουν βάλει στο μικροσκόπιο τους δύο ναυτιλιακές εταιρείες -η μία στην Τρίπολη, η άλλη στην Αλεξάνδρεια- οι οποίες φέρονται να λειτουργούν ως μία και στις οποίες ανήκουν τόσο το Raptor όσο και ακόμη 21 φορτηγά πλοία.
Ας γίνουμε όμως πιο συγκεκριμένοι…
Η «περίεργη» δράση της κεντρικής εταιρείας
