Η τάση που προκύπτει από τις κινητοποιήσεις είναι διπλή: αφενός επιτάχυνση της εκσυγχρονιστικής ατζέντας με έμφαση στην ενεργειακή αποδοτικότητα και τη συμμόρφωση σε πιο αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα, αφετέρου στρατηγικές επενδύσεις σε μεγαλύτερα και πιο εξειδικευμένα πλοία – από LNG carriers έως VLCCs και Kamsarmax bulkers.
Στο πλαίσιο αυτό, οι ελληνικές εταιρείες συνδυάζουν αγορά second-hand πλοίων με παραγγελίες ναυπήγησης που στοχεύουν σε συγκεκριμένα κομμάτια της αλυσίδας εφοδιασμού: φυσικό αέριο, crude oil, product tankers, bulk carriers και containerships.
Παράλληλα, υπάρχει ενδιαφέρον και κινητικότητα για τεχνολογίες και επιχειρηματικά μοντέλα που επεκτείνουν τη δραστηριότητα πέρα από την παραδοσιακή μεταφορά φορτίων – επενδύσεις σε offshore υποδομές, τεχνολογικά εργαλεία διαχείρισης στόλου και κεφαλαιακές εκδόσεις για βελτίωση της χρηματοδότησης.
Η συνολική εικόνα που προκύπτει είναι μιας αγοράς που ανανεώνεται ενεργά, αξιοποιεί ευκαιρίες ναυπήγησης και αναδιάρθρωσης και προετοιμάζεται για την επόμενη φάση της παγκόσμιας ζήτησης φορτίων και ενέργειας.
Μαρία Αγγελικούση – Maran Gas Maritime
Η Maran Gas Maritime ενίσχυσε πρόσφατα τον στόλο της με την παραλαβή του νεότευκτου LNG carrier «Maran Gas Syros», ναυπηγημένου στα ναυπηγεία Hanwha Ocean της Νότιας Κορέας και καταπλέοντος υπό ελληνική σημαία.
Το πλοίο έχει χωρητικότητα 174.000 κυβικών μέτρων και ενσωματώνει τεχνολογίες που στοχεύουν στην υψηλή επιχειρησιακή απόδοση, ευελιξία λειτουργιών και χαμηλό αποτύπωμα εκπομπών.
Η προσθήκη αυτή εντάσσεται στη διαρκή στρατηγική του ομίλου για ανανέωση και ανάπτυξη του στόλου LNG, με προτεραιότητα στην ασφάλεια, στην καινοτομία και τη βιώσιμη ναυτιλία, στοιχεία που υπογραμμίζονται από τη διοίκηση σε κάθε σχετική ανακοίνωση.
Η κίνηση αυτή δείχνει πως ο όμιλος Maran Gas Maritime εστιάζει σε μεγάλα, σύγχρονα LNG carriers που συμβάλλουν στην ενίσχυση του ρόλου της ελληνικής ναυτιλίας στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα ενέργειας.
