Ο Christopher Beanland στο δημοσίευμα με τίτλο «Ένα νέο δίκτυο μετρό μετέτρεψε αυτή τη γαλήνια πόλη στον καλύτερο αστικό παραθαλάσσιο προορισμό της Ευρώπης» και υπότιτλο «Η κοσμοπολίτικη γοητεία της Θεσσαλονίκης είναι σήμερα πιο εύκολο από ποτέ να εξερευνηθεί χάρη σε ένα λαμπερό νέο σύστημα μετρό» δίνει έμφαση στην συνολική αλλαγή που φέρνει στην καθημερινότητα το Μετρό της Θεσσαλονίκης αλλά και το γεγονός πως ένα σύγχρονο συγκοινωνιακό έργο «συνυπάρχει» με την ιστορία, μετατρέποντας τη μετακίνηση σε εμπειρία, χάρη στα αρχαιολογικά ευρήματα που εκτίθενται μέσα στους σταθμούς.
Ο διάλογος με τον σταθμάρχη
Το άρθρο του Βρετανού συντάκτη ξεκινά με την επίσκεψή του στον σταθμό με τα «υπέροχα Αρχαία», δηλαδή το σταθμό της Βενιζέλου. Εκεί είχε έναν σύντομο διάλογο με τον σταθμάρχη.
«Μια φωνή ούρλιαξε από την κορυφή της κυλιόμενης σκάλας. “Γεια! Μιλάτε αγγλικά;”, και ετοιμάστηκα για μια αυστηρή επίπληξη επειδή κινηματογραφούσα ανεκτίμητα αρχαιολογικά ευρήματα χωρίς άδεια. Αλλά τότε εμφανίστηκε ένα φιλικό πρόσωπο. “Θα κρατήσω τον σταθμό ανοιχτό για πέντε λεπτά ακόμα, για να ρίξετε μια ματιά στο μουσείο”.
Ήταν μεσάνυχτα, και ο χαμογελαστός σταθμάρχης στο σταθμό Βενιζέλου σίγουρα ήθελε να γυρίσει σπίτι στην οικογένειά του – αλλά όταν είδε αυτόν τον μοναχικό τουρίστα, η υπερηφάνεια του για τη Θεσσαλονίκη υπερίσχυσε.
Και καλά έκανε· σίγουρα υπάρχουν πολλά για να είναι κανείς περήφανος. Ήμουν στην πόλη μόλις μια ώρα και ήδη βρισκόμουν σε έναν από τους πιο εντυπωσιακούς σταθμούς μετρό που είχα δει ποτέ. Ο σταθμός Βενιζέλου βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο της δεύτερης μεγαλύτερης πόλης της Ελλάδας, αλλά η Θεσσαλονίκη υπήρξε επίσης ρωμαϊκό, βυζαντινό, εβραϊκό και οθωμανικό κέντρο – και ήταν αυτά τα στρώματα της ιστορίας που απλώνονταν μπροστά μου με τόσο συναρπαστικό τρόπο. Κάτω από μένα απλωνόταν μια αρχαία σκηνή δρόμου, τόσο τέλεια διατηρημένη που σχεδόν περίμενες να βγει κάποιος ντόπιος από ένα από τα κτίρια για να πουλήσει ελιές».
Ενθουσιασμένος για την μίνι Πομπηία
Ο Βρετανός συντάκτης στο άρθρο του είναι ενημερωμένος για το τι προηγήθηκε της κατασκευής του συγκεκριμένου σταθμού ενώ για άλλη μια φορά δεν έκρυψε τον ενθουσιασμό του: «Όταν κατασκευάζονταν ο σταθμός του μετρό – ένας από τους πιο περίπλοκους που έχουν επιχειρηθεί ποτέ – οι κατασκευαστές έπεσαν πάνω σε μια μίνι Πομπηία, με βυζαντινούς δρόμους, πεζοδρόμια και κίονες, όλα τέλεια διατηρημένα. Μετά από κάποιες επίσημες διαβουλεύσεις για το αν έπρεπε να μετακινηθεί, αποφασίστηκε να παραμείνει εκθεμένη ακριβώς εκεί όπου βρισκόταν, σε ένα κομψό υπόγειο μουσείο, με το νέο μετρό να βουίζει από κάτω. Δεν είχα νιώσει τόσο ενθουσιασμένος από το πρώτο μου ταξίδι στο Jorvik Viking Centre».
Πόλη με ψυχή και γελοία τιμή εισιτηρίου
Αναφορά έκανε και στην διάρκεια της κατασκευής του αναφέροντας χαρακτηριστικά: «Αυτό το λαμπερό νέο δίκτυο μετρό 10 χλμ. χρειάστηκε σχεδόν ένα τέταρτο του αιώνα για να κατασκευαστεί, με τους πρώτους σταθμούς να ανοίγουν το 2024 και πέντε ακόμη να αναμένεται αυτή την άνοιξη. Η τιμή του εισιτηρίου είναι σχεδόν γελοία: 60 σεντ. Όπως ήταν αναμενόμενο, έχει μεταμορφώσει μια πόλη που πάντα έπαιζε δεύτερο ρόλο σε σχέση με την Αθήνα και η οποία – παρά το γεγονός ότι βρίσκεται κοντά στην Τουρκία, τη Βουλγαρία, τη Βόρεια Μακεδονία και την Αλβανία, και περιβάλλεται από εντυπωσιακά βουνά και ακτές – ιστορικά δυσκολευόταν να προσελκύσει τουρίστες». Ο Christopher Beanland, τόνισε πως πρόκειται για μια «πόλη με ψυχή σχεδόν εντελώς απαλλαγμένη από τουριστικά μπιχλιμπίδια, και όμως απέχει λιγότερο από μία ώρα από μερικές από τις ομορφότερες παραλίες της περιοχής» η οποία «θυμίζει κάπως το Πόρτο ή τη Μασσαλία».
